当很多 MPV 还在比拼 “座椅多软、屏幕多大” 时比较大的证券公司，腾势 D9 已经带着新品跳出了同质化竞争 ——8 月 29 日，腾势 D9 至尊版、尊航版共 4 款新车正式上市，30.98 万元的起售价，叠加上最高超 9.65 万元的限时权益，再配上 “紫气凌云” 双色车身、9 层舒适座椅、云辇底盘这些 “百万级配置”，直接把新能源豪华 MPV 的标准，拉到了中国品牌自己定义的维度。
一上来就放 “权益大招”，30 万级 MPV 少见的诚意
买豪华 MPV 的用户，怕的不是花钱，是 “花了钱没享到专属待遇”。腾势这次直接把 “诚意” 写在了权益里：至尊版限时综合权益价值超 9.65 万元，这是什么概念？相当于花 30 多万买车，直接能省出小 10 万的 “后续成本”；要是看上了那套 “紫气凌云” 双色车身，原本价值 3 万的选装，上市期间只要 1 万就能拿下，等于打了个 3 折多。
更贴心的是针对日常用车的保障：尊航版 / 至尊版能选金融 0 息或 0 首付，手头资金周转紧张也能轻松入手；还有至高 1 万的置换补贴，老车主换车几乎没压力；6 年或 7 次免费基础保养 + 三年免费取送车，算下来光是保养费就能省大几千，而且不用自己跑 4S 店，在家等着就能享服务 —— 这种 “省心又省钱” 的权益，在 30 万级 MPV 里真不算常见。
从 “中国销冠” 到 “全球顶流”，腾势 D9 凭什么让精英买单？
敢这么 “卷配置”，腾势 D9 的底气来自实打实的成绩：两年蝉联 MPV 全市场销量、保值率、用户满意度 “三冠王”，还是全球唯一量产破 30 万台的新能源 MPV。更难得的是 “出海即高端”——2025 年上半年在印尼、泰国、马来西亚等国的豪华 MPV 市场登顶，海外售价大多超百万元，比国内贵了近 3 倍，却照样被当地精英抢着买。
现在已有超 35 万用户选腾势，其中近 30 万是 D9 车主，这些车主里不乏领袖精英、影视艺术家、科技新贵。为什么他们认准 D9？不只是因为它能满足 “商务接待” 的需求，更因为它成了一种 “身份符号”—— 就像当年豪华轿车选奔驰 S 级，如今高端 MPV 选腾势 D9，已经成了圈子里的默契。
至尊版才是 “王炸”：双色车身对标迈巴赫，座椅比头等舱还舒服
这次上市的至尊版，完全是冲着 “顶级豪华” 去的。先看那个 “紫气凌云” 双色车身，紫檀色打底像晕开的晚霞，金色线条勾勒出 “日出东方” 的意境，光听寓意 “至尊登场、金玉满堂” 就很讨喜。关键是工艺 —— 按百万级迈巴赫的标准来做，要经过 5 次喷涂、2 次烘烤，漆面的光泽度和质感，近看能分清每一层的细腻度，远看又透着贵气，开在路上辨识度拉满，还不用担心 “撞衫”。
坐进车里才知道什么叫 “层层尊贵”：座椅用了 9 层舒适结构，光双层软绵就有 30mm 厚，发泡还特意加厚，坐上去不是 “软塌塌” 的感觉，而是能托住腰和腿的支撑感，哪怕开长途也不觉得累。而且用的是北美和澳洲的优质 NAPPA 头层牛皮，摸上去像婴儿皮肤一样细腻，比很多豪华轿车的座椅用料还实在。
更贴心的是细节：二排有百万级豪车才有的尊享按键，不用弯腰找控制键；16 点式按摩是同级最多的，从肩颈到腰背都能照顾到，长途出差时按一会儿，下车还是精神饱满的；还有北欧白栓木做的真木饰板，不是那种 “塑料贴皮”，能摸到木材的纹理，再配上法国帝瓦雷的剧场级音响，一上车就像走进了私人影院，商务洽谈或休息都特别有氛围。
最让人惊喜的是 “隐私保护”：一键开启隐私声盾，前后排之间像隔了一道 “声波墙”，后排聊重要生意、接私密电话，前排完全听不见；导航和行程记录能一键无痕，哪怕借车给别人，也不用担心隐私泄露 —— 这些细节，比很多豪华轿车考虑得还周到。
不止豪华，更是 “全能选手”：续航 1100km + 云辇底盘，安全比老司机还靠谱
腾势 D9 从不是 “样子货”，硬核实力照样能打。DM-i 超级混动版标配第五代 DM 技术，综合续航能到 1100km，CLTC 纯电续航 200km，日常通勤用电，一周充一次电就够；长途出差不用频繁找加油站，百公里馈电油耗才 5.85L，比很多 SUV 还省油。EV 纯电版更方便，续航 620km，标配 800V 高压平台和双枪超充，不用等超充桩，普通充电桩也能快速补能，跑长途也不用焦虑。
开起来的质感更是 “越级”：全系配的云辇智能车身控制系统，和百万级仰望 U8 是同源技术，再加上路面预瞄 2.0 系统，能提前识别减速带、坑洼，毫秒级调整车身姿态。试过在颠簸路上开，杯子里的咖啡几乎没晃过，真正做到 “化颠簸为平坦”。还有智能防晕车系统，能联动整车控制，家里老人小孩坐车再也不用怕晕，这点对家庭用户太友好了。
安全方面更是 “领先一代”：全系的 “天神之眼” 辅助驾驶系统，至尊版还升级了激光版（DiPilot 300），用比亚迪的端到端大模型，复杂路况比如堵车、弯道都能轻松应对，比老司机还稳；AEB 刹停速度能到 120km/h，比市面上很多车型都快，突发情况能及时停下；智能泊车功能也很实用，哪怕是窄车位，也能精准停进去，新手也能轻松驾驭。
写在最后：
以前提到豪华 MPV，大家先想到的是丰田埃尔法、别克 GL8，觉得 “进口的才是好的”。但腾势 D9 用这两年的成绩证明，中国品牌也能做出 “既豪华又实用，既智能又安全” 的 MPV—— 这次新品上市，不管是至尊版的 “顶奢配置”，还是尊航版的 “高性价比”，都精准踩中了精英用户和家庭用户的需求。
30.98 万元起比较大的证券公司，能买到对标迈巴赫的工艺、比头等舱舒服的座椅、超过 1000km 的续航，再加上超 9 万元的权益，腾势 D9 这次不是 “卷价格”，而是 “卷价值”—— 它让豪华 MPV 不再是 “少数人的专属”，也让中国品牌在高端 MPV 市场，真正有了 “话语权”。如果你正在选一款 “能商务、能家用、有面子、够实用” 的 MPV，这款腾势 D9 新品，值得去体验一下。
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